Mesin ini menggunakan sistem pendinginan radiator, dan lokasi baterainya berada di belakang motor listrik.
Di area setang ada beberapa tombol, yang dipastikan untuk memilih mode berkendara.
Biasanya, motor listrik punya mode berkendara, untuk mengatur tenaga yang akan disalurkan.
Sayangnya, pihak Honda belum membeberkan spesifikasi, serta apa saja fitur unggulan CR Electric.
Pihak Honda sendiri mengatakan, kalau motorcross merupakan tes terberat, untuk motor listrik.
Bisa jadi, Honda CR Electric bakal dipakai, untuk kelas motor listrik bernama E-VTT Enduro, di Trophee de France, Privas, Prancis.
Saat ini, Honda banyak meriset motor listrik, dan dipakai di arena balap.
Terutama divisi Mugen, yang mendominasi kelas TT Zero, di Isle of Man Tourist Trophy.