“Dan apabila sudah hidup, lebih baik segera dipakai jalan, bukan didiamkan di tempat. Di kurun waktu itu setrum yang telah dipakai akan kembali terisi,” ujar Ajib Rosadi, staff pengajar di kampus Politeknik Manufactur Astra (Polman).
Sebaliknya, aki sering dipakai buat menstarter namun motor sulit hidup atau hanya dinyalakan sesaat.
Setrum yang tersedia di aki akan berkurang sebesar watt yang telah dipakai.
Bila sering dilakukan, jangan heran kalau aki malah cepat tekor dan sulit menghidupkan mesin.
Kalau sudah begitu, harus segera discharge biar gak soak.
Khusus aki kering atau MF, baiknya discharge pakai alat khusus.
Sebab sistem pengisian aki kering sangat kecil dan stabil, yaitu sebesar 0,5 ampere.
“Biar setrum aki bisa penuh, butuh waktu 5 sampai 8 jam tergantung besarnya aki,” imbuh bapak yang tugas di Astra International Building, Jl. Gaya Motor Raya, No. 8,Sunter II, Jakarta Utara.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 660 th 2011