Baca Juga : Dua Tes Rider Dari Jepang Kaget Jajal Sirkuit Sentul, Ada Dinosaurus!
Baca Juga : Gak Nyangka, Jualan Tahu Naik Honda Verza 150, Spontan Jadi Idola Emak-emak
Penggunaan kem ini hanya bolt on saja, tidak perlu menggunakan gigi timing adjustable.
Otak dari mesin injeksi ini, diatur ECU racing dari BRT.
AFRnya diatur di rentang 13-12 : 1 di tiap rpm.
Ukuran klep, naik tidak terlalu banyak. Hanya 1 mm dari ukuran standarnya, menjadi 20/18 mm (in/ex).
Baca Juga : Motor Honda BeAT Lagi Parkir Diseruduk Avanza, Ternyata Supirnya...
Meski naik 1 mm, sitting klep masih menggunakan yang standarnya, tidak diperbesar. Yang diubah, hanya bosh klep.
Karena, menggunakan diameter batang klep 4,5 mm, papar Toga yang bermarkas di Jl. Moh. Kahfi, Jagakarsa,Jakarta Selatan.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 918 th 2016