Meski bukan copotan dari moge, namun tampilan ajrutan depan ini bikin tongkrongan terasa racing.
Baca Juga : Stok Yamaha NMAX Menumpuk, Apakah Sekarang Tidak Laku Lagi?
Buat sok belakang, mengandalkan double shock produk aftermarket model tabung.
Agar makin update! Karena lengan ayun belakang bawaan pipanya terlalu kecil buat mengimbangi kedua pelek yang sudah lebar (depan 3,5 inci dan belakang 5 inci),
Makanya diputuskan pakai lengan ayun custom yang mengandalkan pipa seamless.
Soal ubahan bodi enggak banyak yang berubah dari bawaan motor.
Ari hanya menambahkan half fairing biar kesan motor balap jadul makin terasa.
“Pakai bahan plat besi 0,8 mm yang mudah dibentuk,” lanjut Ari.
Sebagai finishing, grafis bodi dipilih tema racing Honda alias HRC.
Warna dasar putih dengan memadukan kelir merah dan biru.
Striping ini terlihat manis dengan logo sayap mengepak pada bagian tangkinya.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 814 th 2014