Baca Juga : Naik Satu Strip di FP2 MotoGP Argentina, Pembalap Indonesia Dimas Ekky Masih Kesulitan
Nah, ini menjadi poin tambahan dan juga detail yang berbeda dari modifikasi Nouvo Thailook kebanyakan.
Yup.., rem belakangnya dibuat cakram bor!
Tromol Nouvo dibuat lubang drat untuk cakram aftermarket 220 mm.
Baut yang digunakan berukuran M8x25 mm Sebagai breket kalipernya dibuatkan dari bahan Dural.
Baca Juga : Ganteng Maksimal! Deretan Aksesoris Yamaha NMAX Terbaru, Harga Mulai Rp 280 Ribuan
Saya tempatkan di bagian knalpot, semua pakai sistem baut, jadi enggak ada bagian yang dilas,” bebernya.
Untuk bagian rem tromol asli yang berfungsi ini, menggunakan mekanisme hidrolik.
Cara kerjanya, tekanan slang rem dari master rem sebelah kiri, dibuat bercabang menggunakan fitting T Torquess dan diteruskan ke kaliper rem belakang, dan satu lagi ke mekanisme hidrolik yang menggerakkan paha rem.
Jadi saat tuas rem belakang ditarik, kedua rem ini akan berfungsi.