Baca Juga : Diam-diam Menghanyutkan, Pembalap Ini Wajib Diwaspadai di MotoGP Argentina 2019
Tak hanya itu saja, plat kampas kopling yang aslinya 4 keping kini menjadi 3 keping namun ukurannya jauh lebih panjang dan lebar.
“Hal tersebut bertujuan supaya proses transfer tenaga dari mesin ke roda bisa lebih responsif dan minim slip,” yakinnya.
Bagian piringan pulley depan, derajat kemiringannya pun lebih kecil dibanding standarnya yaitu di angka 14 derajat.
Menjadi lebih ringan saat berputar dan bebas dari tumpukan kotoran debu, mangkok gandanya telah dilubangi.
Baca Juga : Naik Satu Strip di FP2 MotoGP Argentina, Pembalap Indonesia Dimas Ekky Masih Kesulitan
Sebagai Kelengkapan Pulley set USR, pembeli mendapat dua set roller ukuran 11 dan 13 gram dan bushing pulley yang dirancang khusus untuk paket CVT tersebut.