“Perubahan setting dari trek panjang ke sirkuit sempit,” imbuh Koh Apeng.
Baca Juga : Stok Yamaha NMAX Menumpuk, Apakah Sekarang Tidak Laku Lagi?
Itu membuat korekan diubah, jendela transfer dan bilas dibikin seperti menikung, cara ini baru kelihatan.
Jangan-jangan menyesuaikan dengan kobra menggempur trek dadakan.
Teknologi road race berkembang setelah knalpot udang merajai road race tanah air, dipaksa berhenti mendadak akibat digigit kalajengking.
Eh, umur kalajengking nggak lama karena harus pingsan dipatuk kobra.
Knalpot kobra ini CMS boyong langsung dari Ampang Hoong Motor (AHM) Malaysia.
Terbukti lebih ampuh dan menggigit, terutama akselerasi.
“Kenaikan rpm sampai 300,” cocor Kerry Bob Hutama.
“Dari 12.500 naik menjadi 12.800. Lumayan besar untuk trek pasar senggol,” Kata Kerry.
Wajar saja. Karena volume tabung kobra lebih gede.
Didukung desain leher lebih landai, hingga tidak ada turbulensi gas buang pada lekukannya. Otomatis, gas buang terlepas luancar.