MOTOR Plus-online.com - Seperti yang kita tahu, Honda CRF250 Rally memang punya tampilan layaknya motor penjelajah sejati.
Performa mesin Honda CRF250 Rally juga tidak diragukan lagi, mesinnya mampu memuntahkan tenaga maksimal 24,4 dk di 8.500 rpm, sehingga mampu melahap medan off-road dengan mudah.
Honda CRF250 Rally menggunakan sok depan upside down berdiameter 43 mm, sementara bagian belakangnya sudah memakai swing arm alumunium dengan monosok berkonstruksi pro-link.
Namun sayang sok belakang Honda CRF250 Rally memiliki kelemahan.
Baca Juga : Pemotor yang Tewas Mengenaskan di Margonda Diduga Korban Tabrak Lari, Saksi Dengar Benturan Keras
Baca Juga : Sempat Kejar-kejaran, Pengendara Yamaha RX-King Buktikan Rider Yamaha NMAX Ini Panasan
Suspensi tersebut rawan amblas ketika dipakai berboncengan.
Atau ketika membawa satu top box dan dua side box sekaligus.
Kalau dipakai sendirian, sok belakangnya juga terasa terlalu mengayun dan bantingan suspensi terlalu empuk.