Namun kedua cara itu dipastikan kurang kuat.
Ismanto dari Isman Motor punya trik jitu agar lebih awet, kuat dan presisi.
Caranya menggunakan aluminium yang dicor langsung di bandul kruk as.
Baca Juga : Sadis, Keren Tampang Trail Terbaru Kawasaki KLX230 Produk Kawasaki Indonesia
“Bahan aluminium dipilih dari bekas piston. Lebih padat karena tidak berisiko bolong-bolong,” jelas Isman yang bengkelnya di Sonorejo, Sukoharjo, Jawa Tengah.
Sengaja memilih bahan aluminium dan bukan timah, menurut Isman kalau menggunakan timah jadi berat.
Mempengaruhi putaran mesin yang berakibat jadi berat.
Keseimbangan mesin juga tidak kompak lagi karena pembagian beratnya berantakan.
Baca Juga : Tragis, Pencuri Motor di Medan Tewas Diamuk Massa, Keluarga Pelaku Tak Terima
Jadi, pilih pakai aluminium yang ringan.
Bandul kruk as yang mau dicor aluminium supaya kuat dibuatkan pegangan dulu.