Nah, pasti penasaran kan kenapa ada rem cakram tambahan di bagian depan moge ini?
Kalau kamu pernah baca artikel mengenai trike RWIN Development sebelumnya pasti udah tahu duluan.
Jadi rem cakram tambahan tersebut berfungsi sebagai tilting lock, yaitu untuk mengunci sistem TTW tadi.
“Yang satu ini memang harus pakai cakram yang besar dan diberi dua kaliper rem,”
“Karena bobot motor yang sangat besar, dan juga dua roda depan yang sangat besar, sehingga perlu ada tenaga ekstra untuk menahan,” tambah Rubi.
Seperti yang dijelaskan sebelumnya, bahwa teknologi TTW memungkinkan si ban motor bisa bergerak miring.
Hal ini tak masalah ketika motor sedang berjalan, tapi kalau berhenti ya sama seperti roda dua konvensional, bisa “jatuh” miring ke kiri atau kanan.
Nah dengan adanya tilting lock ini akan mencegah badan motor “jatuh” ke samping karena ban yang bisa bergerak fleksibel.
Cakram tersebut berhubungan dengan as tengah yang menghubungkan antar kedua kaki-kaki depan.
Jadi ketika tilting lock dioperasikan, maka otomatis roda akan berada di posisi saat komponen tersebut difungsikan.
Untuk cara pegoperasiannya mudah, yaitu dengan menarik tuas yang berada di sebelah kanan tangki.
Tuas tadi berfungsi untuk memompa minyak rem ke kaliper tilting lock.
Dalam hal ini Rubi menggunakan komponen pompa tuas kopling hidrolis merek Nissin yang aslinya komponen kendaraan roda empat.
Asiknya, misal ketika berhenti di lampu merah maka pengendara tidak perlu turun kakinya karena motor sudah “ditegakkan” oleh tilting lock.
Keren nih, pasti penasaran kan dengan detail dari modifikasi satu ini? ikutin aja terus di