"Yang pertama diubah adalah bagian rangkanya," buka Leri.
"Lumayan banyak area yang diubah, seperti sub-frame gue bikin baru pakai pipa seamless," jelasnya.
"Lalu harus dipastikan juga tetap kuat rangkanya, karena mau dipakai untuk garuk tanah," tambah Leri.
Selain rangka, kaki-kaki juga dirombak agar kuat dipakai ajrut-ajrutan.
Baca Juga: Heboh Biaya Servis Motor Matic Yamaha Habiskan Rp 3 Juta, Bos Yamaha Akhirnya Angkat Bicara
"Suspensi depan pakai upside-down Showa, copotan dari Honda CR85," tunjuk Leri.
"Tapi bushing dan as roda harus disesuaikan lagi, karena ukuran peleknya juga sekarang pakai 19 inci di bagian depan," sebutnya.
Bagian depan sudah mantap, tinggal belakang dirombak.
"Pakai swing arm dari Yamaha YZ125, untungnya pemasangan swing arm ini tergolong mudah ke rangka GSX," tukas Leri.
Baca Juga: Dilengkapi Fitur Canggih, Harga Motor Matic Penerus Yamaha NMAX Ini Bikin Gak Bisa Tidur