"Ubahannya cukup banyak yakni pakai kruk as, injektor dan head silinder dari Yamaha XMAX 300 cc," terang Freddy.
"Lalu pakai piston dengan diameter 75 mm beserta silinder baru berbahan ceramic," tambahnya.
Selain itu Freddy juga menggarap ulang area ECU dan CVT.
"Kalau ECU itu pakai produk aRacer RC1, tapi sekarang sudah ada yang khusus XMAX," tambahnya lagi.
Baca Juga: Sudah 11 Hari Berlalu, Sopir Toyota Yaris Misterius yang Tewaskan Pemotor Perempuan Belum Tertangkap
Biar afdol juga diuji dyno, di mesin Dynomite milik Ultraspeed Racing.
Standarnya power Yamaha XMAX 250 terukur 14,82 dk di 7.400 rpm dan torsi 18,3 Nm di 5.350 rpm.
Nah untuk XMAX yang sudah berkapasitas jadi 335 cc kenaikannya cukup fantastis!
Tenaga melonjak menjadi 30,76 dk pada 6.500 rpm dan torsi yang tercatat 63,6 Nm pada 2.800 rpm. Wow!
Baca Juga: Yamaha NMAX Bisa Ketar-ketir, Honda Indonesia Keluarkan Matic Adventure 150 cc
"Torsi segitu setara Yamaha R6," terang Freddy.
"Untuk putaran bawah memang galak banget, tapi tenaga atas nafas jadi cepat habisnya," tambahnya.
Bagaimana menurut kalian dengan kenaikan tenaga dan torsi yang lebih dari 2 kali lipat ini?
Artikel ini telah tayang di GridOto.com dengan judul Hasil Dyno Tes Yamaha XMAX 335 Cc, Torsi Melonjak Setara Yamaha R6!