Porsi setelan CBS untuk rem depan ditambah.
Efeknya, dengan sedikit menekan tuas rem belakang, rem depan sudah ikut bekerja.
Hasilnya, fungsi rem menjadi lebih menggigit saat kondisi jaIan mulus.
Namun untuk kondisi jalan berkerikil, rem CBS ini menjadi senjata makan tuan.
Baca Juga: Bergaya Ala Valentino Rossi, Yamaha Aerox 155 Diajak Cornering Sampai Keluar Api
"Saat kondisi jalan berkerikil, naluri pengendara pasti akan mengurangi penggunaan rem depan agar tidak selip. Namun karena motor saya bertipe CBS, saat saya menarik tuas rem belakang, ban depan malah ikut terkunci dan membuat saya terjatuh. Ini imbas dari salah penyetelan yang saya lakukan," kata Ryan.
Nah, biar tak menggelosor seperti Ryan, atur ulang CBS di tunggangan.
Porsi penggunaan rem belakang pada sistem CBS yang berada di tuas kiri, harus lebih besar dari rem depan.
Ini untuk meminimalisir gejala selip di saat-saat tertentu.