Penggunaan katup variabel, sudah lama dipakai mobil karena punya beragam keunggulan.
Baca Juga: Rahasia Performa Mantap Yamaha Aerox 155 VVA, Ternyata Ada di Power Weight Ratio
Gambar paten menunjukan penggunaan 4-klep di mesin eSP Honda (kojintekibikematome.blog.jp)
Misalnya efisiensi bahan bakar, dan responsif saat di putaran rendah sampai tengah.
Kembali ke soal 4 klep, Honda sebenarnya sudah memakai teknologi multi klep tersebut di skutiknya.
Tepatnya Honda Forza 250, serta Forza 300 dan Forza 125 yang dipasarkan di Eropa.
Bisa jadi, generasi selanjutnya dari Honda PCX dan SH150i, bakal pakai mesin Forza 125 dan dibenamkan teknologi VTEC.
Baca Juga: Kompetitor Lewat, Wuih! Top Speed Honda Forza 250 Tembus 136 km/jam
Lantas, apakah teknologi VTEC sudah dipakai di motor Honda? Saat ini penggunaanya masih di motor sport.
Sebenarnya teknologi ini sudah dipakai di motor Honda CB400SF Super Four HYPER VTEC yang diperkenalkan tahun 1999.
VTEC juga dipakai Honda VFR800 sejak generasi ke-6 sampai saat ini, meskipun banyak kritik soal teknologi ini.
Karena penggunaan VTEC, dianggap membuat mesin jadi rumit, dengan peningkatan tenaga dan efisiensi BBM yang kecil.
Baca Juga: Ramai Gosip Ninja 250 4 Silinder, Honda CBR Malah Hadirkan Winglet dan Teknologi VTEC di Motor