Penggunaan mesin 2 silinder tidak hanya membuatnya lebih menarik buat konsumen, namun juga menawarkan banyak keunggulan.
Mulai dari peningkatan tenaga dari 55 dk menjadi 60 dk, dibanding mesin Duke 390 single silinder.
Selain itu berkat penggunaan mesin 2 silinder, emisi rata-rata line up motor KTM bisa lolos regulasi Euro 5 yang semakin ketat.
Penambahan mesin 2 silinder ini, sudah dimulai KTM sejak munculnya KTM Duke 790.
Baca Juga: Tanggung Jawab, KTM Indonesia Ikut Recall KTM Duke 390
Motor berjuluk "The Scalpel" ini menggunakan mesin parallel twin, menggantikan KTM Duke 690 single silinder.
Tebakan para pengamat motor sendiri, KTM Duke 490 dan varian lainnya tidak akan menggantikan Duke 390 single silinder.
Namun menjadi pilihan baru agar line up KTM makin lengkap, mulai dari 125, 200, 250, 390, 490, 790, sampai nanti terbaru 890 cc.
Yang jelas, KTM Duke 390 dan varian lainnya bisa menarik perhatian pasar Indonesia, yang menganggap motor 250 cc keatas sebagai "motor besar".
Baca Juga: Akuisisi GasGas, Penjualan Motor Off-Road Bakal Dikuasai KTM?