Knalpot custom yang masih mengandalkan pipa standar (Randy)
Urusan mesin, Atenx hanya memotong silencer knalpot bawaan, lalu dibuatkan baru model tumpuk bersuara nge-blaar.
“Secara keseluruhan rombakannya nggak terlalu ekstrim, tapi kelihatan bedanya. Low budget high impact,” tutup Atenx.
Baca Juga: Wuih, Motor Benelli RFS 150i Dipajang di Indonesia, Speknya Lebih Hebat dari Supra GTR
Dengan modifikasi yang dilakukan oleh Atenx dan crew Katros, mesin 250 cc dua silindernya jadi terlihat makin nongol.
Bravo! Hasilnya keren banget!
Pelek baru sukses membuat tongkrongan Patagonian Eagle lebih enak dilihat (Randy)
Katros Garage: 0838-9788-8333
Data Modifikasi
Ban depan: Shinko E-207 4.00-18
Ban belakang: Avon SM MK II 5.00-16
Pelek depan: DFT 2.50 x 18
Pelek belakang: DFT 2.50 x 16