MOTOR Plus-online.com - Skutik Honda dikenal dengan mesin eSP yang responsif, serta konsumsi BBM yang irit.
Seperti contoh mesin eSP 150 cc yang dipakai Honda ADV150, PCX serta Vario 150.
Rata-rata konsumsi BBM-nya bisa tembus 45 km/liter, membuatnya lebih irit dibanding kompetitornya seperti Yamaha NMAX.
Biar demikian, mesin Bluecore 155 cc milik Yamaha NMAX punya fitur yang belum dipunyai skutik Honda.
Baca Juga: Mesin Honda ADV 150 Diremehkan Pengguna Yamaha NMAX, Ini Penyebabnya
Baca Juga: Bocor Gambar Paten Mesin Honda PCX Pakai 4-Klep, Pakai VTEC Saingi NMAX
Dimulai dari penggunaan 4 klep di mesin Yamaha NMAX, beda dengan Honda ADV150 yang masih 2 klep.
Lalu 2 dari 4 klep Yamaha NMAX, menggunakan teknologi katup variable bernama Variable Valve Actuation (VVA).
Jadi ada 2 sistem rocker arm, yang menandakan camshaft-nya punya 2 profil yaitu high dan low.
Rocker arm ini akan bergerak, mengikuti perintah ECU ketika masuk putaran mesin tertentu.
Makanya dari segi tenaga dan performa di putaran atas, Yamaha NMAX masih lebih unggul dibanding skutik 150 cc Honda.
Honda sendiri tidak tinggal diam, dan sudah meluncurkan generasi baru mesin skutiknya.
Mesin yang bernama eSP+ ini sekarang pakai 4 klep, yang dipakai Honda SH125i dan SH150i MY 2020.