Baca Juga: Honda NSR 150 Series 2-tak, Motor Legendaris yang Masih Dicintai Sampai Kini...
Knalpot lansiran Arrow dipilih untuk melepas gas buang.
Karena mesin kembali prima, sektor pengereman ikut di-upgrade untuk membantu menghentikan laju.
Piringan rem depan dijepit kaliper Brembo.
Rem depan ini menggunakan master rem copotan dari Honda NX125, yang dipasangkan dengan reservoir rem Brembo.
Baca Juga: Wajib Dicatat, Ini Daftar Lengkap Komponen Substitusi Motor Honda NSR 150 Series
Kemudian segitiga atas pakai lansiran Tyga, meski begitu suspensi depan masih mempertahankan standarnya.
Sedang belakang pakai sokbreker keluaran RPM.
Pelek bawaan NSR dibalut karet bundar Bridgestone Battlax BT39 berukuran 110/70-17 dan 120/80-17.
“Habis biaya hampir 100 jutaan, karena ganti baru semua,” bisik Ucin sambil menambahkan NSR150SP ini akan dilego dengan mahar Rp 125 juta.