CVT juga ikut dioprek memakai variator custom, dan kopling Malossi.
Sementara, roller masih memakai buatan Piaggio, 10 gram 4 buah dan 7,5 gram dua buah.
Selain itu, sektor kaki-kaki disematkan sokbreker Zelioni.
Kaki-kaki Zelioni mulai dari suspensi hingga cover fork (Rangga)
Untuk keselamatan, disc brake custom buatan Jepang yang dibuat seperti Zelioni, namun tidak floating.
Velg depan memakai milik Primavera, dan velg aslinya dipindahkan ke belakang.
Padahal, Velg bawaan Vespa S125 depan 11 inci, dan belakang 10 inci.
"Biasanya orang-orang kalau naik ke ring 11 atau 12 di Vespa S harus ganti girboks," kata Mahes.
"Kalau gue enggak, gue modif girboks," sambung Mahes.
Baca Juga: Tembus Rp 30 jutaan, Pelek Maru's Jadi Buruan Vespa Modifikasi Hedon