MOTOR Plus-online.com - Sedang ramai pemberitaaan di website luar negeri, kalau banyak skutik Honda bakal memakai mesin baru.
Tanda-tanda itu sudah terlihat, akan peluncuran skutik Honda SH125i dan SH150i terbaru di EICMA Milan 2019 lalu.
Dua skutik populer di Eropa ini, sekarang memakai mesin baru bernama eSP+.
Banyak perubahan di internal mesin eSP+, yang konon mampu menyaingi performa mesin Bluecore LC4V milik Yamaha NMAX.
Baca Juga: Diam-diam Honda Siapkan PCX 157 Cc 4 Klep, Bakal Ganjal Laju Yamaha NMAX Terbaru
Baca Juga: Canggih dan Mewah Banget, Fitur Honda PCX 150 Terbaru Enggak Ada di Yamaha NMAX
Kita mulai dari perubahan paling ekstrem di mesin eSP+, yaitu penggunaan 4 klep.
Seperti kita tahu, kebanyakan skutik Honda seperti PCX 150 dan ADV150 menggunakan 2 klep.
Berbeda dengan Yamaha NMAX dan keluarga MAXI Series seperti Lexi 125 yang pakai 4 klep.
Tapi tidak hanya klep, ada perubahan lain di mesin eSP+ agar bisa seimbang dengan mesin Bluecore LC4V milik NMAX.
Perubahan itu ada di sektor kapasitas mesin, dengan perubahan di bore x stroke-nya.
Ambil contoh mesin eSP+ di Honda SH150i 2020, yang kapasitas dan karakternya berubah.
Berbeda dengan versi sebelumnya, Honda SH150i 2020 punya bore x stroke jadi 60 x 55,5 mm alias jadi overbore.
Kalau dihitung berarti kapasitas mesinnya menjadi 156,9 cc, setara Yamaha NMAX yang mesinnya 155 cc.
Baca Juga: Pakai 4 Klep, Tenaga Mesin Skutik Honda 150 Terbaru Kalahkan Yamaha NMAX
Lantas, apakah perubahan klep serta kapasitas mesin membuat mesin eSP+ punya tenaga besar?
Dalam data speknya, Honda SH150i 2020 punya tenaga 16 dk / 8.500 rpm dan torsi 14,2 Nm / 6.500 rpm.
Meningkat cukup besar dibanding SH150i generasi sebelumnya yang hanya 14,6 dk / 8.250 rpm dan 13,9 Nm / 7.000 rpm.
Jika dibanding performa mesin PCX 150, mesin Honda SH150i 2020 juga jauh lebih galak.
Baca Juga: Foto-foto Lengkap Honda Air Blade 2020 Saingan Yamaha Aerox, Lampu Mirip Honda ADV150
Honda PCX 150 yang punya bore x stroke 57,3 x 57,9 mm (149,2 cc) punya tenaga 14,5 dk/8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm/6.500 rpm.
Nah, coba kita bandingkan dengan mesin Yamaha All New NMAX 155 yang baru diluncurkan akhir tahun 2019.
Yamaha All New NMAX 155 punya tenaga 15,1 dk yang dapat diraih pada 8.000 rpm, berarti lebih besar mesin eSP+ nih.
Namun harus diingat, mesin LC4V NMAX punya kartu as lain yaitu teknologi katup variabel.
Baca Juga: Bakal Masuk ke Indonesia? Begini Perbandingan Mesin Kawasaki J125 dan Yamaha All New NMAX
Dinamakan Variable Valve Actuation, teknologi canggih ini membuat kecepatan klep-nya dapat berubah mengikuti putaran mesin.
Sehingga tidak heran, performa Yamaha NMAX tidak hanya responsif di putaran bawah namun juga atas.
Yang jelas, banyak faktor yang harus diperhatikan dalam membandingkan mesin skutik 150 cc.
Karena tidak hanya tenaga dan performa saja yang penting, namun juga efisiensi konsumsi BBM.
Kita tunggu saja, akankah mesin eSP+ bakal dipakai di skutik Honda lain selain SH150i.