“Sebelumnya harus dibuatkan dudukan baru pada sisi kanan dan kiri pada subframe dan swing arm,” ucap Adi yang bermarkas di Jl. Rawa Jati No.102, Krukut, Depok, Jawa Barat.
Bergeser ke sektor tangki, juga dibuat ulang menggunakan bahan pelat galvanis berketebalan 1,2 mm, bentuknya tentu terinspirasi dari Interceptor.
Menengok ke area kemudi, tim BCM memasangkan setang kepunyaan Yamaha Byson yang terpasang pada segitiga dan suspensi model upside down lansiran NUI Racing.
Menguatkan konsep scrambler, lingkar roda diganti pelek jari-jari lansiran V-Rossi yang disandingkan dengan ban Shinko tipe E705 berukuran 120/90-17 dan 150/70-17.
Baca Juga: Enggak Mahal, Servis Kawasaki Z250SL di Bengkel Spesialis Cuma Bayar Segini
“Tromol belakang kami custom dari pelek bawaan Z250, sedang teromol depan pakai punya Yamaha Scorpio,” urai Adi.
Terakhir Afif memesan agar tangki dikelir berwarna putih dengan sentuhan akses biru tua dan merah, seperti Kawasaki Z1R 1000.
Hasilnya memang jadi mirip Interceptor ya?
Data Modifikasi:
Ban depan : Shinko E.705 120/90-17
Ban belakang : Shinko E.705 150/70-17
Pelek depan : V-Rossi 2.50x17
Pelek belakang : V-Rossi 4.00x17
Teromol depan : Yamaha Scorpio
Teromol belakang : Custom pelek original
Upside down : Nui Racing
Setang : Yamaha Byson
Handgrip : Biltwell Diamond
Headlamp : Daymaker 5,75 inch
Lampu sein : Led aftermarket
Spakbor : Custom
Tangki : Custom (Galvanis 1,2mm)
Jok : Custom kulit sintetis
Stoplamp : Led aftermarket
Sok belakang : Ohlins
Knalpot : Custom stainless full system
Brilliant Custom : 0878-8256-8372