Karena lebih irit daya, beban yang ditanggung oleh komponen kelistrikan di motor jauh lebih ringan.
"Selain lampu, masa pakai aki dan regulator/kiprok juga jadi lebih pendek karena harus menanggung beban arus lumayan besar setiap saat," ungkapnya.
Lampu Yamaha SMAX labih variatif (Yamaha Taiwan)
Namun biar lebih irit daya, kadang ditemukan beberapa kasus di motor dengan sistem AHO.
Seperti kiprok atau regulator yang mengalami overcharge, akibat tidak mampu mengontrol arus listrik di motor.
"Kasus kiprok rusak sering juga ditemui di motor AHO, meski lampunya sudah LED dari pabrikan," terang Yoyo.
Makanya, banyak pabrikan terus berinovasi dan meriset, biar part kelistrikan bisa lebih awet saat gunakan sistem AHO ini.