MOTOR Plus-online.com - Kawasaki ER-6n di atas memang terlihat sudah berubah total dari bentuk aslinya.
Hanya bentuk palang dari peleknya saja yang mencirikan motor ini adalah Kawasaki ER-6n.
Motor Kawasaki ER-6n ini merupakan hasil garapan bengkel Pro Tuner Motorcycle (PTM).
PTM memang sudah enggak asing dalam menyulap tampilan ER-6n.
Baca Juga: Dicari Yamaha XMAX Yang Mau Dibarter Kawasaki er-6n Modif, Pilih Mana Ya?
Baca Juga: Keren Modif Kawasaki ER-6n 2014 Bali Ini Pesanan Bule Australia
“Saat ini moge dengan harga terjangkau dan spare part banyak ya cuma ER-6n,” ungkap Helios Syam Hedar, salah satu punggawa bengkel PTM.
Bengkel PTM berlokasi di Jl. Raya Kerobokan, Kerobokan, Kuta, Bali. Dan baru-baru ini mereka baru saja merampungkan ER-6n hasil modifikasi mereka.
Berbasis Kawasaki ER6N tahun 2011, tim PTM men-custom motor berkapasitas mesin 650 cc milik Bara Suliawantoro ini menjadi berkonsep modern classic.
Tahap awal, demi mewujudkan konsep tersebut rangka belakang dipangkas habis namun tetap mempertahankan swing arm.
Baca Juga: Cari Moge Seken Keren? Motor Kawasaki ER-6n Pasarannya Cuma Segini
Tapi monosoknya diganti dengan produk Ohlins dengan tabung.
Sedangkan suspensi depan dilengserkan dan diganti dengan milik Yamaha YZF-R6 komplet segitiga komstirnya.
Sesuai request dari Bara yang menginginkan motor tidak terlalu tinggi, maka daleman sokbreker depan harus dimodifikasi agar posisi lebih turun 2 cm.
Sementara tangki ER-6n yang aslinya menjulang tinggi mesti dipangkas mengimbangi posisi suspensi yang diperpendek tadi.
Baca Juga: Minat Moge Keren Motor Kawasaki ER-6n Seken? Waspada Masalah Ini
“Untuk membuat tangki ER-6n yang slim, filter asli harus lengser dan diganti open filter,” terang Helios.
Lebih lanjut, Helios mengatakan kalau ubahan tangki tersebut wajib diimbangi pula dengan remapping ulang ECU.
“Biar pasokan bahan bakarnya tetap seimbang,” tegasnya.
Semua ubahan itu lantaran desain tangki dipilih berkonsep modern dengan lekukan serba tajam.
Baca Juga: Sudah Berhenti Dijual Tahun 2015, Kok Kawasaki Masih Pajang ER-6n di Websitenya?
Ditambah cover di tengah tangki dengan sistem knock down.
Pengerjaan ini cukup menyita waktu karena desain dan material yang digunakan adalah aluminium setebal 3 mm.
Desain side cover pun dituntut selaras dengan tangki.
“Untuk side cover ini saja kita butuh waktu 2 mingguan untuk mendapat bentuk seperti ini, sempat trial and error beberapa kali hingga diperoleh bentuk yang diinginkan,” bilang pria blasteran Indonesia-Italia ini.
Ketika desain tangki terlihat ramping dari samping dan tampak kekar diperhatikan dari depan sudah didapat, maka tampilan kaki-kaki dituntut harus terlihat kekar.
Pada sektor ini, tim PTM cukup mengganti pelek belakangnya saja dengan produk Chemco berukuran 6 inci.
Lalu dipadukan dengan kombinasi ban Pirelli MT60RS berdimensi 120/70-17 di depan dan ukuran 180/60-17 di belakang.
Nuansa kekar pun langsung terdongkrak. Mantap!
Baca Juga: Heboh Kemunculan Ninja 250 4 Silinder, Mesin Kawasaki Terbaru Juga Dipakai Motor Retro Ini
Sedangkan knalpot, customized dari bengkel PTM. Begitu pun desain jok custom yang menempel di subframe yang racikan sendiri dengan sistem knock down.
Head lamp menggunakan Daymaker copotan dari Jeep Wrangler Rubicon dan dibalut dengan casing custom berbahan aluminium.
ER-6n naked bergaya modern classic. Keren!
Data Modifikasi
Suspensi Depan : Yamaha YZF-R6
Kaliper dan Master Depan : Yamaha YZF-R6
Setang : Yamaha Byson
Raiser Setang : Aftermarket
Fender Depan : Custom Aluminium By Pro Tuner
Cakram Depan : Kawasaki ER6N
Tabung Minyak Rem : Rizoma
Spedometer : SYS ODO
Spion : Aftermarket
Lampu Belakang : Aftermarket KLX150
Ban depan : Pirelli MT60RS 120/70-17
Ban belakang : Pirelli MT60 180/60-17
Pelek belakang : Chemco 6 x 17 inci
Knalpot : Custom By Pro Tuner
ECU : OEM Reprogrammed By Pro Tuner
Filter : KNN Filter Open
Lampu depan : Daymaker Jeep Wrangler Rubicon
Monosok : Ohlins