Suspensi depan-belakang juga dirombak, agar travel-nya lebih tinggi dibanding bawaan.
Untuk suspensi, Idio menjelaskan jadi lebih tinggi 8cm (depan) dan 5cm (belakang).
Menemani kaki-kaki yang sudah tinggi, setang diganti jadi fatbar merek Protaper yang lebih lebar.
Lanjut ke area bodi, headlamp depan dilindungi grill besi, menambah kesan kokoh.
Baca Juga: Pakai Part Custom dan Aftermarket, Yamaha XSR 155 Ini Sabet Juara Yamaha Heritage Built Medan 2020
Lalu sekujur bodi juga dilindungi crash bar custom, yang juga menjadi dudukan lampu sorot.
Pindah ke belakang, terdapat dua side pannier di samping, dan di top box ala motor touring seperti Yamaha XT1200Z Tenere.
Hasilnya, Yamaha NMAX N-ADV milik Idio ini berhasil meraih gelar Best Touring Look.
Selamat ya!
Data Modifikasi :
Pelek: Aftermarket Alloy 14 inci
Ban depan: FDR Sport XR
Ban belakang: FDR Sport XR
Suspensi: Kustom jadi lebih tinggi 8cm dan 5cm
Setang: ProTaper
Windsheidl: Kustom
Tubular/crashbar depan: kustom
Side dan top box: Maggua
Knalpot: Kawasaki Ninja 250
Spion: kawasaki Tracker
Kaliper depan-belakang: Racingboy