"Kerak memang betul bisa ilang tapi hanya di bagian permukaan," tambahnya.
"Lambat kemudian setelah dipakai lagi itu busi kerak timbul lagi," ungkap Diko.
4. Pasang Kembali Busi
Terakhir, pasang kembali busi ke mesin dan pasang kembali kop busi dengan benar dan pas.
Tapi, ingat lihat elektroda apakah masih tinggi alias belum habis.
Pastikan juga celah atau gapnya sesuai standar motor antara 0,6 - 0,8 mm.
Atau kalau gak punya filler gauge dengan mengecek saja, jangan terlalu sempit dan terlalu renggang nanti mesin susah starter dan boros bensin.
Setelah itu pasang dan pastikan posisi busi sudah terpasang dengan benar ya bro.
Baca Juga: Musim Hujan Bukan Masalah, Pilihan Busi Honda Supra X125 Ini Cocok Buat Harian, Harga Murah Meriah
Namun yang perlu diingat, jika karbon sudah memenuhi seluruh permukaan elektroda dan insulator, busi harus diganti.
Nah, sudah paham kan bro, sekarang coba sendiri di rumah deh, siapa tau businya sudah minta diganti.