MOTOR Plus-online.com - Hari ini kalau kita buka google trend Indonesia terlihat banyak sekali yang menelusuri siklus kerja motor 4-tak.
Pemicunya mungkin anak STM atau SMK sedang belajar siklus kerja 4-tak.
Atau mungkin karena Kawasaki Ninja 250 4 silinder sedang booming dan ramai dibacarakan.
Nah, supaya paham siklus kerja motor 4-tak caranya gampang.
Baca Juga: Simak 4 Penyebab Mesin Motor 4-Tak Ngebul, Gak Cuma dari Ring Piston
Baca Juga: Pembalap MotoGP SIh Bebas, Mesin Motor Utuh Dipajang Gitu Aja Di Pagar, Lo Bukan Mesin 4-Tak?
Ingat-ingat saja 4-tak itu kata lain dari 4 langkah.
Dalam 1 siklus itu terjadi 4 kali langkah.
"Jadi, prinsip kerja motor bakar 4-tak itu ada 4 langkah untuk menghasilkan tenaga mesin," jelas Tomy Huang dari BRT-Bintang Racing Team.
Supaya jelas sambil lihat gambar di atas, berikut ini urutan siklus motor 4-tak.
Baca Juga: Pakai Vespa Matic? Boleh Tau Nih, Intip Biaya Paketan Servis Rutin di Scooter Side Djakarta
1. LANGKAH ISAP
Pada langkah isap, klep isap membuka dan piston turun untuk mengisap campuran udara dan bahan bakar.
Zaman dulu udara dan bahan bakar diisap dari karburator.
Piston turun dari TMA (Titik Mati Atas) ke TMB (Titik Mati Bawah).
Putaran kruk as hanya 180 derajat atau setengah putaran.
Baca Juga: Satu-satunya Nih! Motor MotoGP Dua Kali Ganti Nama Di Era MotoGP 4-Tak
2. LANGKAP KOMPRESI
Setelah piston turun sampai TMB dilanjut langkah kompresi atau tekanan piston ke atas dengan kondisi klep isap dan buang tertutup.
Piston dari TMB akan naik lagi ke atas atau ke TMA menekan campuran bensin dan udara.
Akibat campuran bensin dan udara ditekan piston, otomatis jadi panas karena ruangannya dipersempit.
Piston dari TMB ke TMA ini putaran kruk as 180 derajat alias setengah putaran.
Baca Juga: Gak Kenal Maka Gak Sayang, Inilah Trio Motor MotoGP Yang Turun Sejak Awal Era 4-Tak
3. LANGKAH KERJA
Pada siklus 3 ini biasa disebut langkah kerja atau penghasil power.
Akibat bensin dan udara ditekan pada langkah kompresi kemudian sebelum seher sampai titik mati atas, api dari memercik.
Percikan api itu membakar campuran bensin-udara yang sudah panas.
Sehingga terjadi ledakan pembakaran dan mendorong seher dari TMA mejuju ke TMB.
Karena piston terdorong ke bawah ini sehingga kruk as berputar dan menghasilkan tenaga.
Pada langkah kerja ini piston dari TMA ke TMB putaran kruk as 180 derajat alias setengah putaran.
4. LANGKAH BUANG
Setelah terjadi proses pembakaran mengharuskan gas bakar harus dibuang.
Piston dari TMB naik lagi ke atas alias TMA dibarengei dengan klep buang membuka.
Sehingga gas hasil pembakaran tersebut terbuang ke knalpot.
Langkah buang ini piston naik dari TMB ke TMA mengasilkan setengah putaran kruk as atau 180 derajat.
Siklus kerja mesin 4-tak terus berulang sampai pemakai motor mematikan kunci kontak dan tidak ada percikan api busi sehingga mesin mati alias mogok.
KESIMPULAN
Di siklus motor 4-tak untuk menghasilkan power atau langkah kerja butuh 4 langkah yaitu isap, kompresi, kerja dan buang.
Satu kali siklus motor 4-tak tarjadi putaran kruk yaitu 2 kali.
Putaran kruk as 2 kali itu dari langkah isap (setengah putaran) + langkah kompresi (setengah putaran) + Langkah kerja (setengah putaran) + langkah buang (setengah putaran).
Kalau dijumlah jadi 2 kali putaran kruk as atau 360 derajat untuk menghasilkan power atau langkah kerja.