“Kebetulan dapat copotan yang masih bagus, malah masih garansi 2 tahun." sebut Iim yang bermarkas yang bengkelnya ada di Jl. Nusa Indah Raya Blok U/59 Jakasetia, Taman Galaxy, Bekasi, Jabar.
Konstruksi monosok MX King pun diubah yang awalnya tanpa link, jadi menggunakan link custom buatan Arkha Motor.
“Rangka sedikit dipotong biar monosok bisa masuk. Setingan link dibuat empuk biar motor tetap nyaman,” tunjuk pria murah senyum ini.
Baca Juga: Lagi Trend Sokbreker Belakang Disarungin, Ternyata Ada Efek Sampingnya
Karena roda sudah jauh lebih lebar, tentu rantai perlu diatur agar gir depan dan belakang bisa lurus.
“Gir depan dibuat keluar 3 cm. Lalu gir belakang orisinal ZX-10R ditipisin dari 530 ke 520 mengikuti rantainya,” sambung Iim.
Masih belum selesai, footstep juga comot milik moge BMW S 1000 RR.
“Dibuatkan bracket khusus, nempelnya di as swing arm, karena kalau bikin bracket dari rangka atas kurang rapi, dan posisi kaki terlalu naik,” sebut bapak 2 anak ini.
Baca Juga: Cara Gampang Bikin Nyaman Boncenger Yamaha FreeGo, Tinggal Pindah Posisi Footstep, Begini Caranya
Yamaha MX King 150 dimodifikasi hedon dengan kaki-kaki limbah moge karya Arkha Motor (Fariz/otomotifnet.com)
Agar makin hedon, Iwan memasang banyak part aftermarket kelas atas.
Seperti knalpot Akrapovic Megaphone, radiator Bpro aluminium, baut-baut semua Pro-Bolt, dan masih banyak lagi.
Paling cadas adalah lampu belakang, yang Iwan impor dari Amerika.