"Kepalanya flat tapi perbandingan kompresi 13,2:1, karena kubah kepala silindernya ceper," sambungnya.
"Minumnya Bensol, buat belanja atau buat ke puncak juga masih kuat," tambahnya.
STROKE UP
Selain bore up, langkah piston juga diperpanjang dari 58,6 mm menjadi 64 mm.
"Setang piston diganti, kruk as juga diubah total,” tambah Mamun yang hobi memancing.
Hasilnya kapasitas mesin melonjak jadi 218,8 cc.
VALVE
Pada kepala silinder ketiga katupnya diperbesar, 23 mm untuk kedua klep in dan 26 mm untuk klep ex.
"Untuk piston 66 mm itu udah maksimal, karena coakan piston kalau klep lebih besar udah gak muat," lanjut Mamun yang asli Setu, Bekasi.
Head Vespa Sprint, pakai klep besar untuk piston 66 mm (Fariz/otomotifnet.com)
NOKEN AS