Namun di Malaysia, ZXR-250 dijual mulai 1999 sampai 2004 saja.
Baca Juga: Bikin Penasaran, Inikah Tampang Honda CBR250RR-R Penjegal Ninja 250 4 Silinder?
Secara spesifikasi ZXR-250 mengusung mesin 249 cc, 4-silinder segaris, DOHC, 16- klep, berpendingin cairan, dan transmisi 6-percepatan.
ZXR-250 mengusung mesin 249 cc, 4-silinder segaris, DOHC, 16- klep, berpendingin cairan, dan transmisi 6-percepatan. (Kawasaki Japan)
Namun karena mesin era 80an, Kawasaki ZXR-250 menggunakan karburator Keihin CVK D30 sebanyak empat buah.
Menariknya, motor yang punya klaim tenaga 45 dk pada 15.000 rpm dan torsi maksimal 24,5 Nm di 11.500 rpm ini punya limiter hingga 19.000 rpm.
Cuma, khusus untuk China rupanya tenaga Kawasaki ZXR-250 hanya 39 dk, disesuaikan dengan regulasi di negara tersebut.
Konfigurasi ruang bakarnya yang over bore (49 x 33,1 mm) dengan stroke sangat pendek.
Karakter overbore membuat mesinnya selalu minta berkitir di putaran tinggi.
Buat harian memang merepotkan, karena mesin ini baru terasa nendang tarikannya di 10.000 rpm.
Makanya bikers harus pintar-pintar jaga putaran mesin, terutama saat di jalanan padat.
Konfigurasi ruang bakar ZXR-250 yang over bore (49 x 33,1 mm) dengan stroke sangat pendek. (Kawasaki Japan)