Suzuki Satria 120 S merupakan versi lokal dari Suzuki RG Sport 110, yang sudah dipasarkan di negara Malaysia.
Untuk versi Indonesia, mesinnya lebih besar yaitu 120,7 cc 2-tak berpendingin udara, dengan karburator Mikuni VM 18 SS.
Jika RG Sport 110 punya bore x stroke = 54 mm x 48 mm, Satria 120 S memiliki bore x stroke 56 mm x 49 mm.
Baca Juga: Siapa Sangka! Test Rider KTM MotoGP Menolak Motor 2-Tak Punah
Tenaganya sendiri tembus 13 dk 7.500 rpm, lebih unggul dibanding bebek sekelasnya.
Selain kapasitas kompetitornya hanya 100 - 110 cc, Suzuki Satria 120 S juga unggul karena mesinnya tegak.
Namun buat beberapa penyuka kecepatan, ada kekurangan Suzuki Satria 120 S yaitu transmisinya otomatis 5-percepatan sistem rotary.
Menjawab pertanyaan itu, Suzuki Indonesia meluncurkan varian transmisi manual yaitu Suzuki Satria 120 R.
Baca Juga: Modifikasi Suzuki Satria F Jadi 2 Silinder, Mesin 300 Cc Buat Harian
2. Suzuki Satria RU 120 R (1998-2000)
Yup, muncul varian transmisi manual dari Suzuki Satria 120 yang punya embel-embel "R".