Baca Juga: Honda NSR 150 Legenda 2-Tak Indonesia Tercanggih di Zamannya
"Mesinnya swap pakai Honda NSR 150 SP," buka M. Fadli kepada Motorplus-online.
Seperti brother tahu, mesin NSR 150 SP atau Sport Production, lebih bertenaga dibanding NSR 150 R.
Di atas kertas, tenaga NSR SP tembus 38,96 dk /10.500 rpm, nyaris lebih besar 10 dk dibanding NSR 150 R biasa.
"Makanya digabung sama rangka NSR 150 R yang lebih enteng dibanding NSR SP, power to weight ratio lebih bagus sehingga larinya makin kenceng," lanjut M. Fadli.
Baca Juga: Video Kejamnya Honda NSR 150 Yongs Motor, Sampai Motor Special Engine 250 Dilibas
Namun yang bikin kaget, tentu ubahan di sektor transmisi 6-percepatannya.
Karena M. Fadli merombak transmisinya dengan memindahkan tuas transmisi ke sebelah kanan.
Biasanya rider mengoper gigi di motor transmisi manual di sisi kiri, dengan menggunakan kaki kiri.