Jadi, ada semacam katup yang bisa menutup dan membuka atau mengatur besar kecilnya lubang buang sesuai putaran mesin.
Teknologi ini punya nama Revolutionary Controlled Valve atau RC Valve.
Wah fitur ini mirip teknologi turbo pada mobil atau SuperKIPS pada Kawasaki Ninja 2-tak nih bro.
"Secara prinsip kerja sama dengan KIPS di Kawasaki Ninja 150 series. Tapi di Honda NSR 150 ini gerak katupnya diatur elektronik, bukan mekanis seperti di Ninja," ucap Tommy Patria dari bengkel Patria Techno di Depok, Jawa Barat.
Baca Juga: Terbongkar, Kenapa Harga Yamaha RX King Bisa Tembus Ratusan Juta Dibanding Motor 2-tak Merek Lain
Tujuan ada teknologi RC Valve ini tentu agar tenaga mesin bisa terus maksimal dan efisien dalam setiap putaran mesin.
"Jadi kalau rpm rendah, katupnya menutup sebagian lubang buang. Sedangkan saat rpm tinggi, katupnya berputar dan membuka lebih lebar lubang buang sehinggat tenaga mesin lebih maksimal," tambah Tommy yang merupakan mantan pembalap nasional.
RC Valve terdiri dari beberapa komponen pendukung, yakni unit pengontrol, motor servo, katup pembuangan, dan kabel pengontrol yang menghubungkan katup pembuangan dengan motor servo.
Selain itu, RC Valve juga berhubungan dengan komponen kelistrikan seperti aki dan kiprok dalam bekerja.
Baca Juga: Mewah, Enggak Cuma Direstorasi, Honda NSR 150 SP Ini Juga Kena Sentuhan Modifikasi Komponen Premium