Teknologi Honda Beat FC50 yang dimaksud adalah V-TACS (Variable Torque Amplification Chamber System).
V-TACS sendiri adalah katup kecil pada knalpot yang bisa dibuka dengan tuas di ruang kaki sebelah kiri bikers.
Gokilnya, V-TACS sanggup mendongkrak performa Honda Beat pada putaran 5.500 rpm yang diatur secara manual.
Tapi brother harus tahu, fitur ini mirip sama motor baru sebelah, salah satunya Yamaha NMAX.
Kalau motor matic Honda saat itu punya V-TACS, maka Yamaha NMAX berbekal teknologi Variable Valve Actuation (VVA).
Cara kerja VVA adalah mengoptimalkan torsi mesin pada tiap tingkat kecepatan.
Contohnya selenoid actuator di Yamaha NMAX bekerja pada 6.000 rpm saat akselerasi dan 5.500 rpm saat deselerasi.
Nah, ketika mesin digeber melebihi 6.000 rpm maka secara otomatis selenoid akan diperintahkan ECU untuk mendorong rocker arm isap pindah ke profil kem lebih tinggi.
Teknologi VVA inilah yang bikin tenaga mesin bisa terasa terus mengisi di setiap putaran mesin, dan bisa bikin konsumsi BBM lebih irit.