MOTOR Plus-online.com - First ride Honda CBR250RR SP di sirkuit pribadi milik PT Astra Honda Motor (AHM), begini rasa Quickshifter dan Assist-Slipper Clutchnya.
Tim MOTOR Plus-online.com berkesempatan melakukan first ride Honda CBR250RR SP di sirkuit pribadi milik PT AHM yang terletak di kawasan Deltamas, Kabupaten Bekasi, (19/8/2020).
Di sirkuit pribadi PT AHM ini ada dua jenis trek yang akan dicoba dengan Honda CBR250RR SP.
Trek pertama ini lebih menguji motor ke arah handling, manuver, performa sokbreker yang kabarnya lebih keras dibanding versi sebelunya, dan tentunya assist-slipper clutchnya.
Ya, sokbreker depan dan belakang diubah setingannya lebih keras 10%, tujuannya untuk mengimbangi power mesin yang meningkat.
Baca Juga: Modifikasi Honda CBR 250 RR SP 2020, Aksesoris Bisa Dibeli di Dealer
Baca Juga: Menang Mana? Honda CBR250 RR SP VS Kawaski Ninja 250 dan Yamaha R25 Saat Adu Power, Yuk Intip
Pada sok depan dikeraskan berguna untuk power stopping, agar lebih stabil saat melakukan stopping dari kecepatan tinggi.
Sok depan pun lebih 'nongol' 5 mm yang berguna untuk mendapatkan riding position yang sama dari versi sebelumnya.
Sok belakang juga dibikin keras yang gunanya roda belakang tetap menekan aspal.
Meski begitu, Honda CBR250RR SP ini masih tetap lincah melahap tikungan pada sirkuit pribadi milik PT AHM.
Saat mencoba performa assist-slipper clutchnya di trek pertama ini, rasanya cukup halus.
Baca Juga: Jangan Disebarin, Nih Rahasia Power Honda CBR250RR SP Bisa Tembus 40 Dk
Saat melakukan shift down secara cepat, tidak ada gejala mengunci sedikit pun pada roda belakang Honda CBR250RR SP.
Sayangnya, fitur quickshifter di Honda CBR250RR SP ini belum terlalu smooth, masih ada rasa 'jedug' saat mengoper gigi.
Kami coba mengoper gigi saat di tikungan dengan quickshifter, terasa roda belakang agak 'ngebuang' sedikit karena perpindahan giginya tidak terlalu smooth di rpm menengah.
Sementara, auto blipper untuk mengurangi gigi tanpa tarik kopling ini sendiri sudah cukup halus
Setelah melahap 3 lap trek tersebut, tim MOTOR Plus-online.com diajak untuk ke area trek kedua yang menguji performa mesin dan quickshifternya.
Baca Juga: Breaking News! 7 Tahun Pimpin AHM President Director Toshiyuki Inuma Pamit Mundur
Area kedua ini mempunyai trek lurus sepanjang 1,2 Km, cukup untuk mengeksplor tenaga Honda CBR250RR SP yang kini powernya 40 hp/13.000 rpm dan torsi 25 Nm/11.000 rpm.
Saat menggeber motor ini di trek lurus dengan rpm tinggi, quickshifter ini baru terasa sangat smooth untuk menghantarkan tenaga dari mesin.
Di area ini, tim MOTOR Plus-online.com sempat menyentuh top speed sekitar 162 km/jam.
Sayangnya, gigi-6 Honda CBR250RR SP ini karakternya lebih ke overdrive, kenaikannya pelan.