Lanjut ke trek tanah, tester Motorplus-online merasakan torsi Yamaha WR 155 R yang cocok buat melibas jalan rusak.
Ini ditunjang figur tenaga dan torsi yang besar, yaitu 16,7 dk/10.000 rpm dan torsi 14,3 Nm/6.500 rpm.
Cukup pakai gigi rendah, motor berbobot isi 134 kg ini siap diajak lewati bebatuan sampai lumpur.
Saat dipakai menanjak curam sekalipun, momentum dari torsi Yamaha WR 155 R lebih dari cukup, enak banget deh!
Baca Juga: Wuih, Begini Serunya Adventure Naik Yamaha WR 155 R di Masa New Normal
4. Handling Mudah Meski Jok Tinggi
Bagaimana dengan handlingnya? Rupanya biar dimensinya cukup besar, Yamaha WR 155 R masih enteng dibawa pemula sekalipun.
Kaki-kakinya tetap meredam dengan baik guncangan di jalanan buruk, lalu travel suspensinya tinggi sehingga tidak mudah bottoming di jalan buruk.
Saat sesi turing ini, tekanan ban depan-belakang dikurangi dan settingan preload monoshock belakang dirubah 1 step lebih empuk.
Ban yang dipakai masih bawaan yaitu IRC GP21 dan GP22 trail, namun masih siap diajak lewati lumpur dan tanah.