Setiap kali dia menarik tuas itu, bagian belakang sepeda motor akan turun, yang juga menurunkan pusat gravitasi sepeda motor.
Baca Juga: Mantul, KTM Menangan di MotoGP 2020, Berkat Program Pembinaan Pembalap
Saluran pendingin kaliper milik Cal Crurchlow (Paddock-GP.com)
Dengan 3 zona pengereman berat berturut-turut di Spielberg, menjaga agar rem tetap dingin adalah tantangan yang berat.
Cal Crutchlow terlihat dengan saluran pendingin kaliper besar ini.
Ini memiliki asupan udara ganda, atas dan bawah, untuk mengarahkan udara langsung ke kaliper dan mendinginkannya.
Suzuki juga menguji solusi baru untuk menjaga rem tetap dingin di trek Austria.
Sepeda motor dilengkapi dengan saluran pendingin kaliper utama, yang telah kita lihat sebelumnya, yang mengarahkan udara langsung ke kaliper.
Baca Juga: Sempat Dibilang Gila dan Setengah Pembunuh oleh Valentino Rossi, Balasan Johann Zarco Malah Begini
Saluran pendingin kaliper milik Alex Rins (Paddock-GP.com)
Tapi tepat di atas, di spatbor depan, Anda bisa melihat saluran pendingin sekunder yang lebih kecil.
Ini membawa udara langsung ke permukaan cakram rem.
Yamaha juga mengikuti tren tersebut.