Biar kuat kesan balapnya, suspensi belakang pakai Ohlins yang serasi warna emasnya.
Lanjut ke lampu, bagian ini nih yang bikin turing tetap nyaman terutama saat malam.
Baca Juga: Bikin Penasaran, Kenapa Sokbreker Ohlins NMAX Tabungnya di Bawah, Kok PCX di Atas?
Lampu sein LED bersanding dengan foglamp 3 in 1 (Fariz/otomotifnet.com)
“Fog lamp pakai 3 in 1, jadi bisa nyala 3 warna berbeda. Lampu depan upgrade LEDnya, total 90 watt dan pakai electric levelling, setingnya dari sakelar kiri,” urai Ihsan.
Windshield juga diganti MHR motif karbon yang lebih tinggi, dan punya garis potongan yang tegas.
Jok juga digarap ala Yamaha XMAX pasar Eropa, dan di-custom biar makin nyaman.
“Papan joknya pakai fiberglass dengan busa latex, jadi lebih empuk. Desain joknya seperti comfort seat milik XMAX,” sebut pria ramah ini.
Baca Juga: Asyik, Modal Segini, Windshield Yamaha XMAX Bisa Naik Turun Sendiri Pakai Tombol
Terakhir, adalah ubahan di area mesin agar larinya makin responsif.
Misalnya pulley depan custom, dan kampas koplingnya pakai Daytona carbon.
Melengkapi warna biru ala BMW M3, knalpot pakai merek Burnout leher half blue.
Lebih lengkap soal ubahannya, simak datanya di bawah ya bro!