Ukuran besar kecilnya chamber knalpot di motor 2-tak bakal menentukan performa atau karakter motor yang diinginkan.
“Semakin besar chamber maka tenaga bakal lebih terasa keluar di putaran atas, sedangkan kalau semakin kecil berarti ingin putaran bawah lebih galak,” lengkapnya.
Baca Juga: Pernah Ditebus Rp 200 Juta Honda NSR 150 2-Tak Punya Fitur RC Valve, Fungsinya Apaan Sih?
Lebih jelasnya, gas buang dari mesin bakal sedikit tertahan di chamber sebelum keluar lewat silencer, sehingga terjadi tendangan balik ke ruang bakar.
Makanya ukuran silencer knalpot motor 2-tak pun bentuknya kecil, karena dibuat untuk tujuan yang sama.
Ilustrasi motor 2-tak Yamaha F1ZR yang disimpan komisioner KPK. (olx.co.id)
“Chamber motor 2-tak standar harian biasanya kecil atau sedang, sedangkan yang sudah modifikasi untuk balap ukurannya lebih besar,” jelas Si Mas, sapaan akrabnya.
Alasannya tentu chamber lebih kecil lebih nyaman untuk motor harian, sedangkan chamber lebih besar tentu memberi performa lebih baik untuk dipakai balap.
Baca Juga: Mesin 2-tak Cuman Motor Jadul, Kata Siapa? Pabrikan Ini Rilis Motor Baru 2-Tak 250 Cc
Jadi, memang ada fungsinya besar-kecil perut knalpot di motor 2-tak.
Bukan cuma biar terlihat keren saja.