"Setang pistonnya bisa saja dilepas tapi nanti malah repot harus balance lagi, jadi potong saja. Toh sudah tidak terpakai," ungkapnya di video YouTube-nya.
Kemudian putaran dinamo gerinda disalurkan lewat gear ke kruk as, sehingga transmisi 5 percepatan Kawaskai KLX 150 masih bisa digunakan.
Lalu dipasang juga dimmer sebagai controller untuk menggantikan throttle gas Kawasaki KLX listrik ini.
Sebagai sumber tenaga, awalnya digunakan aki motor yang arusnya diubah dari DC 12 V menjadi AC 220V lewat perantara sebuah inverter.
Sayangnya, aki tersebut terlalu kecil sehingga tak mampu bertahan lama menghidupkan mesinnya.
Alhasil, terciptalah Kawasaki KLX 150 listrik low budget yang begitu menarik dan inovatif.
Untuk detailnya, tonton video berikut ini.