Baca Juga: Bos Ducati Bingung, Motor Honda Malah Lebih Mudah Dikendalikan Tanpa Marc Marquez
Apa yang sebenarnya berubah? Aspek terpenting adalah penambahan strip karbon besar yang menempel pada balok rangka utama.
Karbon sering digunakan untuk menambah kekuatan dan kekakuan pada rangka tergantung pada bagaimana penenunan dilakukan, karakteristik kelenturan dan kekakuan yang berbeda dapat dicapai.
Karbon berada tepat di atas las horizontal besar, yang kebetulan berada di atas dudukan mesin pada rangka 'standar' 2020.
Bukan rahasia lagi bahwa Honda telah mencoba membuat motornya lebih mudah dikendarai dalam beberapa tahun terakhir, jadi kerangka ini mungkin lahir dengan tujuan tersebut.
Tampaknya itu berhasil dengan baik, Stefan Bradl menjalani balapan terbaiknya musim ini Minggu lalu.
Baca Juga: Live Report MotoGP Teruel 2020, Alex Marquez Ikut Tersungkur di Lap 14, Honda Makin Terpukul
Mari kita lihat frame standar di sini, tidak ada bagian karbon yang besar.
Jika tidak tertutup lutut Alex Márquez di depan, dapat dengan jelas terlihat strip karbon yang tidak ada seperti pada versi baru.
Satu hal yang perlu diperhatikan adalah rangka standar juga sebagian dilapisi karbon, di sekitar kolom kemudi.
Tepat di depan lengan bawah Alex Márquez kita dapat melihat karbon yang menempel pada frame di dekat bagian atas balok utama.
Tapi jika Honda sudah memiliki frame ini sejak awal tahun 2020, kenapa hanya digunakan di balapan sekarang?