MOTOR Plus-online.com - Motornya dibilang hasil menyontek, Direktur Olahraga KTM di MotoGP, Pit Beirer jawab komentar pedas.
KTM RC16 memasuki performa terbaiknya pada musim MotoGP 2020.
RC16 mendapatkan tiga kemenangan, delapan podium dan tiga pole position.
Hasil tersebut menempatkan Pol Espargaro kelima dalam klasemen akhir pembalap MotoGP 2020.
Baca Juga: Bos Gresini Incar Pabrikan Di MotoGP 2022, Suzuki, Ducati Atau KTM?
Baca Juga: Pedas, Calon Pembalap Repsol Honda Remehkan Peran Dani Pedrosa di KTM
Dan KTM berada di tempat keempat dalam klasemen konstruktor MotoGP 2020.
Kepuasan ini semakin ditingkatkan karena resep pabrikan yang digunakan dengan cara ini.
Pit Beirer mengingatkan kita akan hal ini dengan tegas.
Jika pabrikan KTM sukses di MotoGP saat ini, ketahuilah bahwa dia hanya berhutang pada dirinya sendiri.
Dia tidak hanya mengandalkan kekuatannya sendiri, tetapi juga menerapkan resepnya ke trek dengan mengasumsikan pilihan teknisnya.
Baca Juga: Jelang MotoGP 2021, Pol Espargaro Merasa Ragu Karena Tinggalkan KTM
Ini dicirikan secara khusus dengan frame tubular.
Serta WP Suspension yang keluar dari bengkelnya.
"Tidak ada yang bisa mencela kami karena telah meniru konsep di kelas MotoGP," kata Pit Beirer pada Speedweek.
“Kami adalah produsen sepeda motor, kami membuat semuanya sendiri dan bangga dengan perkembangan kami sendiri," tambahnya.
"Anda tidak akan pernah mencapai puncak dalam olahraga atau kelas apa pun jika Anda meniru. Ini juga terlihat di sektor industri lain di seluruh dunia," sebut Beirer.
Baca Juga: Geger, Tim VR46 Milik Valentino Rossi Ditawari Jadi Skuat Satelit KTM
"Jika Anda tidak inovatif, hanya meniru kompetitor, Anda selalu berada di urutan kedua atau ketiga,” lanjutnya.
“Anda harus memiliki keberanian untuk mengambil langkah perkembangan Anda sendiri."
"Tentu saja, ini masih cara yang paling sulit dan paling berat karena Anda tidak memiliki referensi seperti itu," beber Beirer.
"Tetapi ketika Anda mulai memenangkan balapan dengan perkembangan Anda sendiri, akan sulit bagi pesaing untuk meniru teknik Anda," tegasnya
"Sasis dan suspensi kami tidak dapat digandakan dengan mudah. Pengetahuan terkait terletak di Munderfing (Pusat penelitian KTM di Austria, red.),” sebut Beirer.
Baca Juga: Ikut Kata Pepatah, Alasan KTM Pertahankan Test Rider Musim Depan
“Kami menempuh jalan kami sendiri."
"Itu membentuk karakter departemen balap, insinyur yang terlibat, dan semua karyawan."
"Itu memberi kepercayaan. Inilah yang dibutuhkan perusahaan untuk mengembangkan dan menghasilkan model produksi yang hebat."
"Anda tidak ingin menyalin, Anda ingin menggunakan cara Anda sendiri untuk memperkuat merek Anda dan mendapatkan profil,” jelas Beirer .
“Kami pasti menerima permintaan pertama dari kompetitor MotoGP pada hari Senin setelah Brno,” ungkap Pit Beirer.“
Baca Juga: Dedengkot Tech3 Umumkan Perpanjangan Dengan KTM Sampai MotoGP 2026
"Tapi kami tidak punya waktu untuk secara serius menangani permintaan ini pada saat itu,” tambahnya.
“Tidak ada yang bertanya sejak itu. Saat ini, kami suka menggunakan materi WP untuk diri kami sendiri."
"Meski orang sudah tidak mau mendengarnya lagi, setelah empat tahun di kelas MotoGP 4-Tak kami masih sangat muda dibandingkan kompetitor kami."
"Kebanyakan mereka sudah ada di sini sejak 2002 atau 2003."
"Saat ini kami sedang membangun sesuatu dalam kategori ini,” tutup Pit Beirer.