Namun menurut pabrikan, versi 2021 telah mendapat upgrade seperti USD Showa Separate Function Big Piston dengan diameter 41 mm.
Secara khusus, Honda telah memasang peredam yang memisahkan tekanan di satu tabung sok dan mekanisme pegas di tabung lainnya.
Ini akan memberikan kinerja redaman yang tinggi, dan komponen di dalam tabung sok baru juga diberi bobot namun tetap ringan.
Honda CB650R 2021 juga memiliki riding position baru untuk meningkatkan aerodinamika pengemudi.
Baca Juga: Honda CB-F Concept Resmi Diperkenalkan di Virtual Motorcycle Show, Terinspirasi dari Honda CB900F
Honda mengubah sudut roda kemudi dari 32 menjadi 35 derajat untuk pengendalian lebih apik di kecepatan rendah, terutama pada tikungan tajam.
Panel atas pada Honda CB650R telah didesain ulang untuk tampilan yang lebih minimalis.
Di belakang, Honda CB650R 2021 masih dibekali monosok dengan 7 penyetelan preload.
Desain bagian belakang CB650R 2021 juga telah diubah, lebih mulus dan bersudut dibandingkan versi 2020.