“Untuk ban bias speed rating maksimal V yaitu 240 km/jam. Sedangkan radial minimal V atau Z berarti di atas 240 km/jam,” rinci Ifan Martin, Tire Product Manager PT Astra Otoparts yang memasarkan ban Aspira Premio dan Pirelli.
Lumayan kan bedanya, ambil contoh Bridgestone Battlax S21 yang punya index kecepatan sampai W.
Artinya Battlax S21 punya bisa dipakai sampai kecepatan 270 km/jam, wow!
Baca Juga: Belum Banyak Paham, Kok Motor MotoGP Pakai Ban Botak Sih? Begini Penjelasannya
Ini perbedaan ban bias dan radial saat menapak di aspal. Dalam kondisi kurang angin, ban radial masih punya cengkraman baik (Istimewa)
Padahal, ban radial punya contact patch atau kontak ke aspal lebih kecil dibanding ban bias.
“Pada tipe motor sport bisa dilihat juga kalau kontak ban dengan aspal hanya sedikit atau kecil, namun tetap punya cengkraman yang baik untuk pengereman maupun cornering,” jelas Darius Teng, General Manager PT Jetwin International Motorindo, selaku official distributor ban motor Bridgestone di Indonesia.
Makanya, ban radial banyak ditemukan di motor-motor besar yang kecepatannya lebih tinggi.
Lantas, ban mana yang lebih cocok buat harian dimana kecepatan rata-ratanya tidak setinggi saat turing atau balap?
Baca Juga: Dinding Ban Motor Balap dan Harian Ternyata Beda Lo, Nih Penjelasannya
Ifan Martin menjelaskan, kalau ban tipe bias lebih nyaman buat dipakai harian.
“Tipe bias atau crossply lebih enak dipakai harian, karena lebih fleksibel terbuat dari lapisan kain polyester," jelasnya.
"Sedangkan ban radial dari bahan sabuk baja, sehingga lebih rigid stabil untuk high speed corner,” jelasnya.