Ia mengajak Corradino D'Ascanio, engineer aeronautika yang bekerja pada keluarga Piaggio sejak 1934.
D'Ascanio pun dipercaya menggarap desain kendaraan yang akan dibuat.
Posisi mesin Vespa ada di sebelah kanan (Tabloid OTOMOTIF)
Baca Juga: Wow Motor Baru 125 cc Resmi Meluncur, Desain Elegan Harga Cuma Segini
Idenya, kendaraan ini harus sederhana, kuat, ekonomis tapi nyaman dan anggun.
Selain itu, gampang dikendarai, bisa dipakai perempuan, tidak mengotori pakaian pengendara dan bisa mengangkut barang.
Berangkat dari pemikiran itu, D'Ascanio mewujudkan frame yang desainnya mirip bentuk helikopter.
Hal tersebut bisa brother lihat dari sistem perpindahan gigi yang diletakkan di grip setang dan desain fork depan.
Baca Juga: Simulasi Kredit Vespa Primavera 150, Angsuran Mulai Rp 1 Jutaan Bro
Uniknya, proses perancangan mesin baru dilakukan setelah desain bodi matang.
Gara-gara desain bodinya dibuat lebih dulu ketimbang mesinnya, makanya mesin Vespa yang dimensinya besar tak memungkinkan diletakkan di bagian tengah.
Vespa generasi pertama akhirnya meluncur pada tahun 1946 dengan mesin berkapasitas 98 cc.
Jadi begitu bro, alasan mesin Vespa ada di samping kanan.