Find Us On Social Media :

Awal Mula Honda Tena 110 Guncang Balap Road Race Underbone 2-Tak

By , Kamis, 18 Februari 2021 | 15:30
Ini dia awal mula motor Honda Tena 110 cc mengguncang balap motor road race underbone 2-tak di Indonesia. (Dok. M+)

Piston dilubangin untuk membantu pembilasan (Dok. M+)

Baca Juga: Nostalgia, 4 Pembalap Wanita Penakluk Underbone 2-Tak Tahun '90-an

Tinggi lubang buang dari permukaan siiinder, kira-kira 23,6 mm.

Apalagi menganut volume kepala siiinder 9,3 cc.

"Kompresi 8:1. Bisa lebih, asal tersedia bahan bakar racing," tabir Benny panggilan akrabnya.

Dua siiinder itu erat dengan prestasi Poppy menggoyang pasar senggol.

Baca Juga: Dewa Road Race Indonesia Ternyata Pernah Juara Gokart, Ini Faktanya

Seri 6 region 2 Purwokerto, disumpal siiinder kompresi tinggi.

Di seri 7 Kenjeran, dipasok siiinder 14.000 rpm.

"Keduanya disetel dari gigi akhir (final gear)," kata Poppy.

Di Kenjeran diputar sproket belakang 45 dan depan 12.

Baca Juga: Ketua IMI Baru, Bamsoet Survey Lahan Untuk Bikin Sirkuit Baru di Bali

Andai ngotot kompresi tinggi, rasio wajib turun 1,5 mata lebih-berat.