Find Us On Social Media :

Awal Mula Honda Tena 110 Guncang Balap Road Race Underbone 2-Tak

By Indra Fikri, Kamis, 18 Februari 2021 | 15:30 WIB
Ini dia awal mula motor Honda Tena 110 cc mengguncang balap motor road race underbone 2-tak di Indonesia. (Dok. M+)

Baca Juga: Ingat Tragedi Road Race di Solo Tahun 1999? Panitia Jadi Korban

Contoh bermain rpm, durasi atau waktu buka lubang buang dimelarkan sampai 205° dihitung dari siklus kruk-as.

Dikonversi, tinggi lubang buang 22,7 mm (standar 29 mm) dari bibir siiinder.

Pasangannya kepala siiinder volume 9,8 cc.

Bandingkan jika mengutamakan kompresi, durasi cukup 200°.

Piston dilubangin untuk membantu pembilasan (Dok. M+)

Baca Juga: Nostalgia, 4 Pembalap Wanita Penakluk Underbone 2-Tak Tahun '90-an

Tinggi lubang buang dari permukaan siiinder, kira-kira 23,6 mm.

Apalagi menganut volume kepala siiinder 9,3 cc.

"Kompresi 8:1. Bisa lebih, asal tersedia bahan bakar racing," tabir Benny panggilan akrabnya.

Dua siiinder itu erat dengan prestasi Poppy menggoyang pasar senggol.