Problem RG Sport yang enggak tahan lama ini berulang lagi sampai putaran II kejurnas region Jawa di Tawang Mas, Semarang.
"Akhirnya, saya putuskan untuk minta bantu Om Chia (Almarhum Michael Iskandar, red), hasilnya bisa kelihatan setelah dibawa ke Om Chia," ujar Hendri.
Baca Juga: Nostalgia dengan Suzuki RG Sport Tunggangan Dewa Road Race, Hendriansyah!
"Enaknya, mesin yang dibikin Om Chia bisa klop dengan saya," lanjutnya.
Hendriansyah menjelaskan, untuk balapan salah satu kunciannya menyiapkan tiga silinder head.
"Masing-masing head akan bikin kompresi yang berbeda, paling tinggi kompresinya sekitar 13,6, lalu head kedua turun 0,2 dan ketiga turun 0,4," sambungnya.
"Kan setiap sirkuit berbeda-beda karakternya," jelas Hendriansyah.
Baca Juga: Kenalan dengan Mekanik yang Bikin Bengis Motor Balap 2-tak M Fadli
Memang, RG Sport enggak bisa lepas dari peran besar Om Chia, sang Maestro kilik mesin Indonesia yang memang engineernya untuk beberapa mesin Suzuki, seperti Suzuki Sprinter dan Crystal.
Dari tangan Om Chia, Andika Bintang Budaya atau yang top dipanggil Gandoz Tepepa dipercaya untuk pegang RG Sport yang dipakai Hendri dari tahun 2004 sampai 2005.
"Saya biasa bikin kompresi RG Sport Hendri bermain di kompresi rendah," ujar Om Gandoz.
"Transfer portnya dibuat agak tinggi, terus saya pelan-pelan modifikasi kubah kepala silinder," tambahnya.
Baca Juga: Suzuki RG Sport Di Tangan Hendriansyah Sang Dewa Road Race