"Jadi saya langsung ganti standar knalpotnya, biar aman dan tenang saat dipakai" jelasnya.
Ternyata mengganti knalpot racing kembali menjadi standar tidak bisa tuker pasang tanpa ada settingan.
Ini yang dirasakan oleh bro Sindhu Dhestiro setelah mengganti knalpot racing Akra kembali ke standar tanpa setting ulang.
Baca Juga: Ternyata Baku Mutu untuk Knalpot Bising di Jalan Belum Diatur Pemerintah
Yamaha XMAX 250 milik bro Sindhu langsung berubah tarikan motornya.
"Tarikan motornya jadi telat, kayak ada yang nahan" jelas bro Sindhu.
"Motornya tidak bisa stasioner, ketika gas dilepas mesin langsung mati" terangnya
Ini merupakan salah satu ciri-ciri masalah setelah mengganti knalpot racing kembali menjadi standar tanpa ada perubahan setting ECU.
Baca Juga: Razia Knalpot Brong Bikin Pemotor Bandel Kapok, Polisi: Saya Apresiasi
Ketika awalnya mengganti knalpot standar diubah menjadi racing akan ada perubahan settingan di ECU.
Kebanyakan orang yang mengganti knalpot racing juga mengganti ECU dengan yang after market agar bisa diubah settingannya.
Guna settingan agar power motor maksimal saat menggunakan knalpot racing.
"Kalau cuma ganti knalpot racing ke standar tanpa ubahan setting dari ECU maka akan merusak mesin" terang Deni Mansur dari workshop Ganesha Lathe yang berlokasi di Cipinang.