Ruthenium dan Iridium dipadukan untuk mendapatkan tingkat kekerasan dan titik lebur yang tinggi.
Bentuk busi NGK MotoDX, diklaim bikin power tambah agresif. (NGK Busi Indonesia)
Selain itu, busi NGK MotoDX juga punya flow pencapuran bahan bakar dan udara yang lebih lancar menuju ke gap elektroda busi.
"Desain elektroda ground NGK MotoDX juga kami buat secara khusus yang kami sebut dengan D-Shape." ucap Aftermarket Technical Support PT NGK Busi Indonesia, Diko Octaviano.
"Desain ini bertujuan agar meminimalisir hambatan di ruang bakar, sehingga pencampuran bahan bakar dan udara dapat dengan mulus menuju ke titik bakar." tuturnya.
"Penggunaan desain tersebut juga bertujuan agar ledakan yang dihasilkan jauh lebih lancar."
Busi NGK MotoDX bikin akselerasi makin agresif, lebih cepat 0,2 detik. (Ngk-sparkplugs-jp)
"Oleh karena itu, penggunaan NGK MotoDX menjanjikan peningkatan akselerasi yang lebih instant." kata Diko.
Baca Juga: Bikers Jangan Bingung, Simak 4 Perbedaan Busi NGK Asli dan Palsu
Gak cuma sekedar peningkatan akselerasi, busi NGK MotoDX juga punya keunggulan lain.
NGK MotoDX mampu membersihkan karbon yang menumpuk pada busi.
Hal tersebut berkat pengaplikasian desain ruang Thermo Edge yang lebih lebar.