Termasuk efisiensi penggunaan pada putaran mesin rendah hingga menengah.
Yang terpenting, adalah mengurangi emisi dan penghematan bahan bakar dalam pengoperasiannya.
Pengoperasian on dan off sistem piston kembar belakang ini akan meningkatkan efisiensi dan membuat kecepatan dari rendah ke tinggi lebih cepat dari sebelumnya.
Konon, menghidupkan atau mematikan silinder kembar belakang mungkin bukan hal baru di mesin V4.
Baca Juga: Bocor Motor Listrik Baru Honda Tes Jalan, Bakal Meluncur Tahun Ini?
Ducati saat ini menggunakan teknologi yang sama dengan mesin V4 yang dipasang pada Panigale V4s.
Rumor tentang motor sport Honda V4 tidak pernah berhenti untuk pabrikan yang memilih beralih dari inline ke V4.
Tentunya jika Honda benar-benar akan meriset dan membuat motor sport baru dengan mesin V4.
Kita tunggu saja kabar selanjutnya dari Honda soal motor sport gahar ini bro!