Garpu depan Mio ini sudah diganti dengan aftermarket, uniknya ini membuat posisi kaliper rem pindah ke sebelah kiri.
Kaliper rem depan sendiri memakai Nissin 2P yang menjepit piringan cakram Takegawa 220 mm dipadu selang rem HEL.
Sokbreker belakang kini didukung oleh RCB 330 mm yang aslinya untuk Honda Vario.
Alhasil area kaki belakang Yamaha Mio ini terlihat agak sedikit lebih tinggi brother.
Silincer ori dipertahankan, hanya bagian header yang berubah. (Ken Hý)
Terakhir, silincer bawaan Yamaha Mio tetap dipakai di motor ini.
Hanya saja bagian header alias leheran knalpotnya diganti dengan model titanium yang apik.
Lumayan nih untuk brother yang masih memelihara Yamaha Mio gen 1.
Siapa tahu bisa jadi referensi restomod kalian bro, ya enggak?